随着时代的进步，社会的不断前进，经济的多元化发展，造船业得到了空前的发展，水域船舶的火灾趋势日益加剧，不得不让我们感到巨大的压力和紧迫感，因为船舶火灾的特点是集高层、地下、人员密集场所、化工等火灾特点与一身，在实施火灾扑救过程中存在水域风大浪高扑救难度较大、加上船舶的登高设施少，甲板湿滑给战斗行动带来不便，由于潮水的原因给灭火剂供应带来一定的困难。因此，必须针对船舶火灾的特点，灵活运用战术进行火灾扑救，笔者结合对船舶进行熟悉谈几点不成熟的想法：
                        　　
　　一、先救人，后灭火。
                        　　
　　根据船舶火灾的特点，一旦船舶发生火灾由于人们受到烟火的侵袭，极易发生伤亡事故，全体指战员要牢固树立“救人第一、科学施救”的指导思想，坚定信念、下定决心;指战员可以利用单杠梯或两节梯等设备第一时间从救援船只进入战斗位置执行救援任务。到场后必须利用水枪先将容易扑灭的火焰和在船只表面燃烧的火焰扑灭，既能消除火势进一步蔓延扩大的后患，还能为下一步营救和集中力量扑灭火势扫清障碍，提供支撑点。被困人员大多数为落水人员和受到火势威胁的人员，指战员应立即根据现场情况，迅速组织力量，分清轻重缓急，利用水上救生设备（如：抛投器、救生圈）果断下令对落水人员进行营救，同时利用水枪掩护对受到火势威胁的人员进行营救。
                        　　
　　二、先控火，后灭火。
                        　　
　　指战员进入战斗位置后可命参战队员利用水枪先对船楼进行冷却，也可用水炮进行大流量强制冷却灭火，进行火场控制，无论面对任何火场“先控火，后灭火”都是我们作战的重要法则。不管是什么类型的火灾，首先要做到的就是要先控火，做好初战指挥，抓住火场的关键所在，在救援力量不足的情况下，要以货舱和船楼结合部位作为分界线进行控制，在火势蔓延的主要方向和下风方向加强兵力进行堵截、控制火势进一步扩大。也可以根据情况将船头变换方向，将起火部位调转到下风处，利用自然优势控制火势向下风方向蔓延。等待时机，待援兵一到，合理布置力量，集中兵力，一举将火灾歼灭。
                        　　
　　三、内攻外防，攻防结合。
                        　　
　　进攻是扑救火灾的基本样式。船舶火灾拥有着高层火灾同样的特点，所以在扑救船舶火灾过程中，必须强调内攻为主的进攻战术，在船舶火灾的扑救过程中，不宜使用消防登高车，更不宜在消防救援船上利用水炮从外部进行射水灭火，必须要加强内攻，以达到直接打击火头的目的，有效地堵截火势。在内攻的同时，必须做好各种防护工作，以喷雾水流作掩护，为内攻人员提供保护，随时准备接应内攻人员等。在进行内攻的过程中，对船楼火势发展趋势作出正确判断后，抢先在其蔓延线路上部署兵力，应尽可能的实施机动作战，对甲板层间的火势，采取上堵下截，防止火势向上和向下蔓延。在进入船楼内攻灭火过程中，应采取多层次的掩护，集中所有的防护器材（隔热服、防烟面具、空气呼吸器等）编成多个战斗小组，做到勤替换，交替前进等方法突入纵深。或以喷雾水流作掩护，组成进攻和掩护两层次的战斗小组，进入船楼的内部执行战斗任务。
                        　　
　　四、确立重点，各个歼灭。
                        　　
　　指战员要更多的了解船舶的类型及其构造，比如；货船和油船的构造也不相同，那么防止火势蔓延，确定船舶重点部位也不相同，当今船舶多为钢板制造，坚固、高大，船舱内部有较好的消防设施，但是船舱底部道路较为复杂，通道甚多，在实战中，我们必须充分认识这些，所以指战员必须根据不同的船舶类型，判断火场的重点，科学决策，把握有利时机，大胆实施穿插分割，将着火区域进行分割，边分割的同时要边进攻，在火势得到基本控制后，组织多个战斗小组，进行各个歼灭。
                        　　
　　五、围舱打火，泡沫灌注 。
                        　　
　　由于船舶火灾与地下建筑火灾具有相同的特性，作为我们消防部队，要经常性的开展“六熟悉”和演练，了解船舱的内部结构，科学的制定预案，进舱灭火必须要找船上的轮机长引路，因为轮机长对船舶的结构掌握的更清楚，进舱内功人员必须利用水枪进行交替掩护，实行梯队前进；着火的船舱由于受到光线、供水、通风等方面的限制，极容易出现高温高热和浓烟毒雾现象，指战员到场以后就要根据船舱着火的情况，发现内攻很难进行时，要果断下令采用泡沫进行灭火或高倍数泡沫往船舱内部进行灌注，使其隔氧熄灭。